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首頁(yè)羅德動(dòng)態(tài) 遼化火車棧橋乙醇卸車泵振動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)直擊

遼化火車棧橋乙醇卸車泵振動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)直擊

2018年02月09日10:23 

乙醇卸車泵

現(xiàn)場(chǎng)情況:火車棧橋乙醇卸車泵,共5臺(tái)凸輪轉(zhuǎn)子泵對(duì)應(yīng)5個(gè)儲(chǔ)油罐,卸車掃倉(cāng)一體,出口為一個(gè)匯管?,F(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)3臺(tái)以內(nèi)凸輪轉(zhuǎn)子泵產(chǎn)生的振動(dòng)在理論范圍內(nèi),超過(guò)3臺(tái)后,整體管路震動(dòng)嚴(yán)重。

卸車真空高度

處理過(guò)程:現(xiàn)場(chǎng)溝通觀察,入口真空度不高,可以排除由入口汽蝕引起的振動(dòng),其次,泵本身震動(dòng)不大,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)管路布置情況,判斷為管路設(shè)置不合理。當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng),無(wú)法做出有效的處理方案,回公司后,與公司人員商討,結(jié)合多方意見,給出合理的解決方案:出口設(shè)置緩沖罐,并改變分管與匯管的夾角,問(wèn)題得到解決。

卸車泵

總結(jié):通過(guò)此次現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題,發(fā)現(xiàn)很多現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題并不是來(lái)源于機(jī)組本身,而是由其他系統(tǒng)引起。而對(duì)系統(tǒng)不夠了解時(shí),無(wú)法做出合理的解釋與適合的解決方案。

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